ソーシャルブックマークは@niftyクリップ！みんなでブックマークを共有しよう

（本文から引用）

キャブレターのメンテナンスとセッティングキャブレターは現在、自動車ではほとんど使われていません。ウェバー、ソレックス、ＳＵキャブのメンテナンス方法やセッティングの方法を、初心者向きに書いています。 ベンチュリー効果キャブレターの構造はどのキャブレターも似かよっていて、
特にウェバーとソレックスは外観がとても似ています。

基本的にキャブレターの原理はどれも同じで、ベルヌーイの定理を応用しています。
いわゆるベンチュリー効果と呼ばれるもので
空気の流れは細いところを通過すると早くなり、そこに負圧を生じるというものです。

これはＦ１グランプリのボディにも応用されていて、ボディ下部の空気の流れを早くして、
負圧を生じさせて、トラクションを稼ごうというものです。

このベンチュリー効果はつまり、管を細く絞った部分をベンチュリーといって、
この部分を通る空気は流れが速くなり、負圧を生じるので、

ガソリンが通るノズルをここに付けると、負圧でガソリンが吸いだされる
という仕組みで、キャブレターの仕組みに応用されているわけです。

ピストンが上死点から下死点へ移動するときの負圧を利用して、
空気の流れを作ります。そして、スロットルで空気の量を調節します。...

続きを読む

この記事をクリップする